Iniezioni di carburante e componenti di carburatori per officine automobilistiche
Sfida
Un fabbricante di sistemi di ricostituzione del carburante si è occupato di iniettori di benzina/diesel, getti a vuoto, tubi di emulsione e carburatori contaminati da vernice, gomma, carbonio leggero e olio di prova dell'iniettore.Proiezione manuale e immersione in solvente: solo passaggi esterni pulitiIl fabbisogno di riscaldamento ha aumentato il tempo di riscaldamento e il costo energetico che l'officina voleva evitare per i lotti brevi.
Soluzione
Il giudice ha adottato unACMESONIC Ultrasonico Pulizzatoreper il funzionamento senza riscaldamento: serbatoio SUS304, selezionabile a 28 kHz per le gomme/carbonio più pesanti e a 40 kHz per i filtri a iniettore fine, potenza ultrasonica regolabile,modalità degas per la soluzione acquosa fresca e modalità semi per le bottiglie delicate per iniettoriLe parti si trovavano in cestini perforati con un degrassatore acquoso neutro a temperatura ambiente; la cavitazione trasportava energia in orifizi microscopici senza ciclo termico.
Risultato
I residui degli orifizi interni sono stati rimossi in modo uniforme senza smontare i filtri fragili dell'iniezione.consumo di solventi e esposizione ai fumi diminuiti rispetto ai serbatoi di immersione, e la consistenza dei test di flusso è migliorata in tutti i set di iniettori ricostruiti.
